Pad brek adalah komponen utama sistem brek kereta, dan prestasi mereka secara langsung berkaitan dengan keselamatan memandu, yang sebahagian besarnya bergantung kepada bahan tersebut. Dengan pembangunan industri kereta, bahan pad brek menjadi semakin banyak, dan kategori berikut adalah perkara biasa:
Pad brek separuh-logam
Komposisi Bahan: Mengandungi 30% -50% logam ferus, seperti serat keluli, serbuk besi yang dikurangkan, dan lain-lain, dengan bahan bukan logam, logam untuk memberikan kekuatan dan kekonduksian terma, prestasi pelarasan geseran bantu bukan logam.
Ciri -ciri prestasi: Rintangan haba yang baik, dapat menahan kelajuan tinggi, beban berat yang dihasilkan oleh suhu tinggi, pelesapan haba yang cepat, prestasi brek yang stabil. Walau bagaimanapun, bunyi brek besar dan sudut mudah rapuh, yang mempengaruhi hayat perkhidmatan.
Senario Aplikasi: Digunakan secara meluas dalam sistem brek cakera kereta dan kenderaan tugas berat, sesuai untuk memandu harian dan kenderaan komersial dengan keperluan prestasi brek yang tinggi.
Nao (bukan asbestos-jenis serat bukan keluli) pad geseran bahan
Komposisi Bahan: Asbestos dan serat keluli bebas, pad brek cakera moden mengandungi sedikit serat keluli untuk meningkatkan kekuatan, terutamanya gentian bukan organik, dicampur dengan serat organik seperti serat kaca, serat aramid dan serat organik lain, serta komponen getah, resin dan lain -lain.
Ciri -ciri Prestasi: Pengesanan lancar, rintangan lelasan yang baik, bunyi rendah, haus rendah pada cakera brek. Walau bagaimanapun, rintangan haba yang lemah, mudah untuk memanaskan pelemahan pada suhu tinggi, penurunan prestasi brek.
Senario Aplikasi: Berkenaan dengan pelbagai kenderaan, terutama yang disukai oleh pemilik kereta yang memberi tumpuan kepada memandu keselesaan dan hayat cakera brek.
Pad Brake Bahan Geseran Metalurgi Serbuk
Komposisi Bahan: Bahan serbuk berasaskan tembaga dan tembaga bercampur, ditekan dan sintered pada suhu tinggi, yang mengandungi pelbagai serbuk logam dan bahan tambahan bukan logam.
Ciri -ciri prestasi: Rintangan haus yang sangat tinggi, kestabilan terma yang sangat baik pada suhu tinggi, dapat mengekalkan prestasi brek di bawah keadaan kerja yang melampau. Walau bagaimanapun, ia mahal, dengan bunyi bising yang tinggi dan lelasan yang serius ke cakera brek.
Senario Aplikasi: Terutamanya digunakan dalam bidang keperluan yang sangat tinggi untuk prestasi brek, seperti kereta lumba, kapal terbang, kenderaan tugas berat dan jentera pembinaan berat.
Pad Brek Bahan Bahan Serat Karbon
Komposisi Bahan: Serat karbon sebagai bahan pengukuhan utama, tambah grafit, sebatian karbon, dan lain -lain, pengikat organik perlu dikritik.
Ciri -ciri prestasi: Penyerapan kuasa tinggi per unit kawasan, berat ringan, dapat mengurangkan berat kereta, meningkatkan kebolehlaksanaan, prestasi suhu tinggi sangat baik, tidak mudah untuk memanaskan kemelesetan. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh kerumitan proses pengeluaran, kosnya tinggi dan harganya mahal.
Senario Aplikasi: Digunakan di kawasan yang memerlukan prestasi tinggi dan tidak sensitif kos, seperti aeroangkasa dan beberapa kereta sukan gred luar negeri dan kereta lumba.
Pad brek berasaskan seramik
Komposisi Bahan: Serat seramik sebagai fasa pengukuhan, yang mengandungi sedikit logam, seperti tembaga, serta gentian mineral, serat aramid, resin organik dan pengisi.
Ciri-ciri prestasi: Prestasi brek yang stabil, kekerasan tinggi, tahan haus, bunyi rendah, debu yang kurang, kekuatan mekanikal yang baik, kemerosotan haba yang rendah, pemulihan prestasi brek suhu tinggi. Tetapi kosnya tinggi dan mahal.
Senario Aplikasi: Biasa digunakan dalam kenderaan berprestasi tinggi dan mengejar pengalaman memandu yang berkualiti tinggi dan tenang.
Pad brek organik
Komposisi bahan: terdiri daripada serat organik, pengisi dan pengikat.
Ciri -ciri prestasi: Bunyi rendah, haus rendah pada cakera brek, harga yang rendah. Walau bagaimanapun, pekali geseran adalah rendah, dan bahan organik mudah menjadi lembut dan terdegradasi di bawah suhu tinggi, jadi ia tidak sesuai untuk masa yang lama atau brek intensiti tinggi.
Senario Aplikasi: Biasa digunakan dalam kenderaan dengan keperluan prestasi brek yang rendah dan kelajuan perjalanan yang rendah, seperti beberapa kereta komuter bandar.
Pad brek logam
Komposisi Bahan: Terutamanya diperbuat daripada besi, keluli dan logam lain, sebahagian daripada penambahan logam bukan ferus, serat bukan organik dan organik untuk mengoptimumkan prestasi.
Ciri -ciri prestasi: Prestasi pelesapan dan haba adalah baik, kelajuan tinggi dan prestasi brek lama adalah stabil. Walau bagaimanapun, bunyi brek adalah besar, dan haus pada cakera brek adalah serius.
Senario Aplikasi: Sesuai untuk kenderaan dengan kelajuan tinggi atau brek lama, seperti trak jarak jauh dan kereta lumba.
Pad brek komposit
Komposisi Bahan: Campuran bahan, menggabungkan kelebihan bahan yang berbeza, komposisi berbeza mengikut reka bentuk dan pengeluar, mungkin mengandungi pelbagai serat, serbuk logam, resin, dan lain -lain.
Ciri -ciri prestasi: Prestasi seimbang, mengambil kira prestasi brek, kawalan bunyi, rintangan dan kos. Walau bagaimanapun, komposisi adalah kompleks dan proses pengeluaran memerlukan kos yang tinggi dan sederhana.
Senario Aplikasi: Biasa digunakan dalam kenderaan sederhana dan mewah untuk memenuhi permintaan pengguna untuk prestasi komprehensif.
