Rotor brek-cakera logam bulat yang berputar dengan roda anda-adalah bahagian kritikal dari kuasa berhenti kereta anda . semasa pad brek (pad geseran yang diapit oleh calipers) biasanya memerlukan penggantian setiap 30,000- perkara ketika memutuskan untuk menggantikannya .
Perbatuan hanyalah titik permulaan
Pengilang sering menyenaraikan 70, 000 - 80, 000 batu sebagai jangka hayat rotor biasa, tetapi ini sangat anggaran . penggunaan sebenar anda memainkan peranan yang lebih besar:
-Bagaimana anda memandu
Braking keras yang kerap (berfikir lalu lintas atau jalan raya atau gunung) memanaskan rotor ke suhu yang melampau, memakainya 2-3x lebih cepat daripada memandu lembut .
- Di mana anda memandu
Kawasan berbukit, jalan kasar, atau banyak jalan berlubang bermakna berhenti dan kesan yang lebih kerap, mempercepatkan haus .
- Keadaan pad brek anda
Pad murah, berkualiti rendah boleh bertindak seperti kertas pasir, pengisaran rotor lebih cepat daripada pilihan premium .
Pendek kata: Jangan hanya pergi dengan odometer . periksa rotor anda dengan kerap, terutamanya jika anda memandu secara agresif atau dalam keadaan sukar .
Tiga tanda jelas sudah tiba masanya untuk menggantikan rotor anda
* Lampu amaran "pemutar brek" berkelip
Ramai kereta moden mempunyai sensor yang mencetuskan amaran papan pemuka apabila rotor nipis ke ketebalan minimum mereka yang selamat (biasanya sekitar 1 . 6mm) . terus memandu dengan risiko pemutar yang dipakai atau retak di bawah haba, yang membawa kepada kegagalan brek . jika cahaya datang, menggantikan mereka sebagai pengganti mereka.
* Alur dalam atau pakaian yang tidak rata
Dari masa ke masa, rotor mengembangkan alur kecil dari geseran dengan pad brek . alur kecil adalah normal, tetapi jika mereka terlalu mendalam (lebih daripada 3mm jumlah di kedua-dua belah pihak, atau 2mm di satu sisi), ia menyebabkan getaran, squealing yang kuat, atau brek yang lemah {3} masa .
* Anda terlalu kerap menggantikan pad brek
Pad brek dan rotor memakai bersama . Jika anda menukar pad setiap 20, 000 - 25, 000 batu (lebih awal daripada norma 30k 40k), rotor anda mungkin menjadi padsa mempunyai mekanik periksa rotor anda-mereka mungkin memerlukan peningkatan juga .
Pastikan rotor anda menjadi kuat: tabiat harian yang mudah
Ingin melambatkan penggantian pemutar? Ikuti peraturan mudah ini:
* Elakkan brek keras:
Perlahan awal, pantai ke lampu merah, dan gunakan brek enjin (beralih ke gear yang lebih rendah) apabila mungkin . kurang haba bermakna kurang memakai .
* Biarkan rotor sejuk sebelum mencuci:
Selepas brek berat (seperti turun bukit), tunggu 30 minit sebelum mencuci . rotor panas + air sejuk=warping .
* Periksa tahunan (atau setiap 10 km):
Semasa perubahan minyak atau tune-up, tanya mekanik anda untuk memeriksa ketebalan pemutar dan cari retak atau haus yang tidak sekata . menangkap isu-isu awal menjimatkan wang .
Pemikiran Akhir: Keselamatan Pertama, jarak tempuh kedua
Brek anda bukan sesuatu yang boleh mengambil peluang dengan . semasa perbatuan memberikan idea yang kasar, percayakan isyarat kereta anda (cahaya amaran!), Nasihat mekanik anda, dan bagaimana kereta anda merasakan (getaran, squealing, atau brek spongy bermakna masalah) .
